Преден електрически ричстакер Мотокар

Описание на продуктите

1. Импортиран AC контролер CURTIS и MOSFET устройство. Функциите за температурна защита и компенсация постигат термична защита и стабилен изход.
2. Най-модерната вертикална AC задвижваща система. Моторът може да получи повече енергия и по-голям спирачен момент, за да стане по-мощен и по-добър при ускорение и силен при изкачване. Основната мачта е направена от 12# U-стомана, с дебелина на краката от 21,3 мм, което създава мощния ричтрак за возене. Високата здравина на каросерията на камиона осигурява стабилност при работа.
3. Еднокомпонентните вилици имат функция за накланяне напред и назад. Дизайнът тип кука прави удобно регулиране на ширината от лявата и дясната страна.
4. Високоякостният акрилен щит на мачтата е с добра прозрачност, силна устойчивост на удар и отличен защитен ефект.

1. Авариен превключвател за заден ход на дръжката. Когато камионът е на заден ход и е извън контрол, коремът на оператора ще удари този превключвател активно или пасивно, камионът ще спре и бързо ще се върне назад за кратко разстояние, за да предотврати нараняване на тялото на оператора от смачкване.
2. Функция за ограничаване на повдигането. Когато вилиците са повдигнати на максимална височина, системата автоматично ще прекъсне захранването за повдигане и плавно ще спре. Това действие може да предотврати опасността.
3. Превключвател за ограничаване на скоростта за високо ниво. Когато мачтата се повдигне на кратко разстояние от дъното, тя автоматично ще докосне превключвателя, променяйки операцията от режим на транспортиране в режим на подреждане, намалявайки автоматично скоростта на движение и подобрявайки безопасността на операцията.
4. Пълното безплатно повдигане не е задължително. Позволява на стакера да работи в контейнери или други работни места с ограничена височина.
5. Контролер с функция за самодиагностика, след свързване с ръчния терминал може да покаже кода за грешка и точно отстраняване на неизправности.
6. Системата за електрическо сервоуправление (EPS) е опция. Това прави управлението по-лесно, работата по-гъвкава и прецизна и намалява интензивността на труда на оператора.

1. Импортиран AC контролер CURTIS и MOSFET устройство. Функциите за температурна защита и компенсация постигат термична защита и стабилен изход.
2. Най-модерната вертикална AC задвижваща система. Моторът може да получи повече енергия и по-голям спирачен момент, за да стане по-мощен и по-добър при ускорение и силен при изкачване. Основната мачта е направена от 12# U-стомана, с дебелина на краката от 21,3 мм, което създава мощния ричтрак за возене. Високата здравина на каросерията на камиона осигурява стабилност при работа.
3. Еднокомпонентните вилици имат функция за накланяне напред и назад. Дизайнът тип кука прави удобно регулиране на ширината от лявата и дясната страна.
4. Високоякостният акрилен щит на мачтата е с добра прозрачност, силна устойчивост на удар и отличен защитен ефект.

5. Авариен превключвател за заден ход на дръжката. Когато камионът е на заден ход и е извън контрол, коремът на оператора ще удари този превключвател активно или пасивно, камионът ще спре и бързо ще се върне назад за кратко разстояние, за да предотврати нараняване на тялото на оператора от смачкване.
6. Функция за ограничаване на повдигането. Когато вилиците са повдигнати на максимална височина, системата автоматично ще прекъсне захранването за повдигане и плавно ще спре. Това действие може да предотврати опасността.
7. Превключвател за ограничаване на скоростта за високо ниво. Когато мачтата се повдигне на кратко разстояние от дъното, тя автоматично ще докосне превключвателя, променяйки операцията от режим на транспортиране в режим на подреждане, намалявайки автоматично скоростта на движение и подобрявайки безопасността на операцията.
8. Пълното безплатно повдигане не е задължително. Позволява на стакера да работи в контейнери или други работни места с ограничена височина.
9. Контролер с функция за самодиагностика, след свързване с ръчния терминал може да покаже кода за грешка и точно отстраняване на неизправности.
10. Системата за електрическо сервоуправление (EPS) е опция. Това прави управлението по-лесно, работата по-гъвкава и прецизна и намалява интензивността на труда на оператора.

Мачта, изработена от 12# U-стомана

Основната мачта е направена от 12# U-стомана, с дебелина на краката

от 21,3 мм, което създава мощния ричтрак за каране.

Високата здравина на каросерията осигурява стабилност при работа.

Вилици от една част

Еднокомпонентните вилици имат функцията на

накланяне напред и назад. Куката

типовият дизайн го прави удобен за регулиране

ширината от лявата и дясната страна. Всички тези

действията позволяват точното подреждане на оператора.

Функция за ограничаване на повдигане

ограничителна функция. Когато форксаре

повдигнати на максимална височина, системата

автоматично ще прекъсне захранването

за повдигане и плавно спиране. Това действие може

предотвратите опасността.